१८ भदौ, मुस्ताङ । रसुवाको भोटेकोशीमा आएको बाढीले रसुवागढी–केरुङ नाका बन्द भएपछि चीनबाट हुने आयातका लागि मुस्ताङको कोरला नाका वैकल्पिक मार्गका रूपमा प्रयोग हुन थालेको छ। यससँगै कोरला नाकातर्फ जाने मालवाहक कन्टेनरको संख्या उल्लेख्य रूपमा बढेको छ।
सशस्त्र प्रहरी बल नेपाल, ३३ नम्बर गुल्म हेडक्वार्टर जोमसोमका अनुसार भदौ १० देखि १८ गते बिहानसम्म बेनी–जोमसोम–कोरला सडक हुँदै २५२ वटा खाली मालवाहक कन्टेनर कोरला नाकातर्फ गएका छन्। यसअघि कोरला नाकामा दैनिक औसत ८ देखि १० कन्टेनर मात्र आवतजावत हुने गरेको थियो।
गुल्मका अनुसार रसुवागढी नाका पूर्ण रूपमा बन्द भएपछि चीनबाट आयात हुने मालवस्तुका लागि कोरला नाकातर्फ कन्टेनर पठाउने क्रम बढेको हो। पछिल्लो समय कोरला नाकातर्फ जाने तथा मुस्ताङ प्रवेश गर्ने मालवाहक सवारीको चाप बढ्दै गएको छ।
एक सातामा ७० कन्टेनर जाँचपास
रसुवागढी नाका बन्द भएपछि कोरला नाका हुँदै चीनबाट आएका ७० वटा मालवाहक कन्टेनर मुस्ताङ भन्सार कार्यालयबाट जाँचपास भई गन्तव्यतर्फ पठाइएको सशस्त्र प्रहरीको तथ्यांक छ।
यसैगरी, नेचुङ–लिजी नाका हुँदै ६१ वटा विद्युतीय सवारीसाधन (ईभी) भन्सार जाँचपास पूरा गरी गन्तव्यतर्फ पठाइएको जनाइएको छ।
यद्यपि, रसुवागढी–केरुङबाट डाइभर्ट गरिएका सबै मालवस्तु भने अझै कोरला नाकासम्म आइपुगेका छैनन्। मुस्ताङ भन्सार कार्यालयका अनुसार अहिले कोरला पुगेका अधिकांश खाली कन्टेनर चीनतर्फ गई डाइभर्ट भएका मालवस्तु ल्याउने तयारीमा छन्।
मुस्ताङ भन्सार कार्यालयका प्रमुख विदुर चुडालका अनुसार रसुवागढीबाट डाइभर्ट भएका मालवस्तु कोरला नाकासम्म आइपुगेपछि आवश्यक कानुनी प्रक्रिया पूरा गरी भन्सार जाँचपास गरिनेछ।
दुई सयभन्दा बढी कन्टेनर पार्किङमा
रसुवागढी नाका बन्द भएपछि कोरला नाका र लोमान्थाङ–४ न्हेचुङस्थित मुस्ताङ भन्सार कार्यालयको यार्डमा समेत मालवाहक कन्टेनरको चाप बढेको छ। सशस्त्र प्रहरीका अनुसार दुवै स्थानमा गरी दुई सयभन्दा बढी कन्टेनर रोकिएका छन्।
डाइभर्ट भएका मालवस्तु नाकासम्म आइपुगिनसकेकाले सामान लिन पुगेका कतिपय खाली कन्टेनर यथास्थानमा रोकिएका छन्।
गत वर्ष रसुवा र तातोपानी नाका अवरुद्ध भएपछि कोरला नाकालाई वैकल्पिक व्यापारिक मार्गका रूपमा प्रयोग गरिएको थियो। कोरला नाका सञ्चालनमा आएपछि आर्थिक वर्ष २०८२/८३ मा मुस्ताङ भन्सार कार्यालयले ६ अर्ब ९२ करोड रुपैयाँ राजस्व संकलन गरेको थियो। चालु आर्थिक वर्षको पहिलो महिना साउनमा मात्रै २९ करोड रुपैयाँ राजस्व संकलन भएको भन्सार कार्यालयले जनाएको छ।
पूर्वाधार र जनशक्तिको चुनौती
व्यापारिक चाप बढ्दै गए पनि कोरला नाकामा आवश्यक पूर्वाधार र जनशक्तिको अभाव चुनौतीका रूपमा देखिएको छ। मुस्ताङ भन्सार कार्यालयमा १८ जनाको दरबन्दी रहेकामा हाल १२ जना कर्मचारी मात्रै कार्यरत छन्। आयातको परिमाण अझ बढेमा विद्यमान जनशक्तिबाट सेवा प्रवाह गर्न कठिन हुने भन्सार अधिकारीहरूको भनाइ छ।
कोरला नाकालाई दीर्घकालीन रूपमा बाह्रै महिना सञ्चालन गर्न भन्सार पूर्वाधार, जनशक्ति र बेनी–जोमसोम–कोरला सडकको क्षमता विस्तार आवश्यक देखिएको छ। पछिल्लो समयको व्यापारिक चापले कोरला नाका नेपाल–चीन व्यापारका लागि वैकल्पिक मात्र नभई महत्वपूर्ण व्यापारिक मार्गका रूपमा स्थापित हुँदै गएको देखिन्छ।
सम्बन्धित तथ्य: हालैका रिपोर्टहरूमा रसुवागढी नाका बन्द भएपछि कोरला नाकातर्फ खाली कन्टेनर पठाउने क्रम तीव्र भएको र चीनबाट आएका मालवाहक कन्टेनर तथा ईभीको संख्या बढेको उल्लेख छ।